Specification sheet in French for the 15 RV 6-cylinder sports model chassis, '24-hour world road record' type.
| Identifier | ExFiles\Box 22\4\ Scan051 | |
| Date | 21th September 1926 guessed | |
| CHASSIS 15 RV 6 CYLINDRES, MODELE SPORT Type " Record du Monde des 24 heures sur route ". Code Lorraine ZAERF. MOTEUR: Bloc moteur: 6 cylindres en ligne, monobloc, à grand rendement. Alésage 75 m {Mr Moon / Mr Moore} /m; course 130 m {Mr Moon / Mr Moore} /m. Distribution à l'arrière; un arbre à cames situé dans le carter supérieur; soupapes verticales de grand diamètre au-dessus de la {L. A. Archer} culasse, commandées par culbuteurs; tout le mécanisme invisible graissé automatiquement. GRAISSAGE: Moteur: sous pression par pompe à engrenages aspirant l'huile du carter et la {L. A. Archer} faisant passer par des refroidisseurs situés de chaque côté du radiateur. Général: Par pompe sous pression, type Técal {Mr Calvert} émit. CARBURATEUR: Les cylindres sont alimentés par deux carburateurs automatiques, type " Zénith "; l'essence contenue dans un réservoir de grande capacité alimente les carburateurs par gravité. ALLUMAGE: Double à haute tension, dont deux transformateurs de courant ; 2 batteries, 2 bougies par cylindres; avance automatique variable sur le distributeur; étincelle extra chaude indépendante du régime du moteur, manette d'avance complémentaire à la {L. A. Archer} main pour les grandes vitesses. SYSTEME DE REFROIDISSEMENT: Radiateur nid d'abeilles en coupe-vent protégé par un pare-pierres; les côtés du radiateur sont aménagés de manière à recevoir les refroidisseurs d'huile; pompe de circulation d'eau, type centrifuge à grand débit. EMBRAYAGE: Disque garni de matière plastique, fonctionnant à sec, tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès progressif; inertie tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès faible permettant le passage sans bruit des vitesses; BOITE DE VITESSES: 2 baladeurs, 3 vitesses marche avant, une vitesse marche arrière; levier oscillant au centre. PONT ARRIERE: Type oscillant tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès léger; carter d'essieu en acier embouti; couple à denture spirale tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès silencieuse, entièrement monté sur roulements et butées à billes; FREINS: de grand diamètre, tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès progressifs et tr {Capt. F. W. Turner - Finance} ès puissants sur les 4 roues, commandés par la {L. A. Archer} pédale; les freins sur roues arrière peuvent être commandés indépendamment par le levier de manoeuvre. ROUES: 5 roues amovibles métalliques Rudge Whitworth Straight Side avec 5 pneus Michelin 30 x 5 1/4 SUSPENSION: Parfaite même sur les plus mauvaises routes par | ||
From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).