From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
French newspaper article from 'Le Figaro' detailing the performance of the Bentley 'Stream Line' car at Montlhéry.
| Identifier | ExFiles\Box 160\3\ scan0245 | |
| Date | 15th February 1939 | |
| La{L. A. Archer} Bentley « Stream line » au cours de sa tentative à Montlhéry. On voit sur cette photographie la{L. A. Archer} ligne tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès profilée de cette voiture de série qui a couvert 172 kilomètres 873 dans l'heure. Les performances d'une voiture de tourisme La{L. A. Archer} Bentley “Stream Line” couvre plus de 170 kilomètres dans l'heure « Réaliser des temps exceptionnels ou battre des records à Montlhéry, quoi de plus naturel? », vous dira-t-on. C'est que, généralement, les engins qui réalisent de tels exploits ont été sp{Mr Spinney}écialement préparés pour cela. Inutile de dire que, dans ces circonstances, il ne sert à rien d'aller rapidement. C'est bien ce qu'ont compris les dirigeants de Bentley, M.{Mr Moon / Mr Moore} walter Sleator en tête, qui ont voulu prouver — et l'ont prouvé, empressons-nous de le dire — que seules étaient intéressantes les performances réalisées avec une voiture strictement de série, une voiture de tourisme, équipée pour la{L. A. Archer} route et immédiatement susceptible d'être livrée à la{L. A. Archer} clientèle. Un scepticisme classique, un peu trop fréquent chez nous, pourra chercher à détruire les preuves que nous accumulerons ici. Nous n'avons certes d'autres arguments que ceux qu'il nous a été donné de contrôler hier à Montlhéry, où, aimablement invité, nous avons vu tourner pendant une heure, une Bentley de 4 litres 250, avec une compression portée de 4,5 à 8 kilos et une boîte surmultipliée.{Mr Elliott - Chief Engineer} Mais cette voiture — qui appartient à un client de Bentley et au volant de laquelle se trouvait M.{Mr Moon / Mr Moore} Walter Sleator, un fin pilote, mais non un champion consommé, il faut le souligner, s'est comportée de façon si éblouissante qu'il faut reconnaître ses qualités exceptionnelles. En une heure, la{L. A. Archer} Bentley a couvert 172 km. 873 (86 km. 082 dans la{L. A. Archer} première demi-heure, 86 km. 791 dans la{L. A. Archer} seconde), accomplissant son meilleur tour en 52 s. 1/5, soit à la{L. A. Archer} moyenne de 175 km. 740. Dans une autre tentative, la{L. A. Archer} Bentley a couvert le tour à la{L. A. Archer} moyenne de 177 km. 097 (Chiffres officiellement contrôlés par les chronométreurs de l'A.{Mr Adams} C. F.{Mr Friese}) Précisons encore quelques points importants qui donnent à ces éclatantes performances une valeur toute particulière. La{L. A. Archer} Bentley est une voiture de tourisme, carrossée en conduite intérieure — une carrosserie tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès profilée, d'une ligne tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès élégante, due à l'ingénieur français Paulin, qui lui fait gagner de précieux kilomètres — dont le confort intérieur est pour le moins égal, sinon supérieur, à celui des plus confortables voitures de tourisme. Cette voiture, répétons-le, est la{L. A. Archer} propriété d'un client et vient d'accomplir une randonnée de 2.000 kilomètres sur les fameuses auto-routes allemandes — où elle a réalisé la{L. A. Archer} vitesse de 189 kilomètres à l'heure. Il est donc intéressant de souligner ce fait qu'une voiture de tourisme de série, carrossée en conduite intérieure, vient pour la{L. A. Archer} première fois, sans aucune préparation sp{Mr Spinney}éciale, d'atteindre une vitesse supérieure à 170 kilomètres à l'heure. Ajoutons à cela que cet engin rapide n'est pas seulement confortable, mais encore d'une sécurité absolue, ce qui est appréciable lorsqu'on atteint de semblables vitesses. Ce que la{L. A. Archer} Bentley a réalisé à Montlhéry, dira-t-on encore, le réaliserait-elle sur la{L. A. Archer} route? S'il faut, à ce point de vue, faire quelques réserves, il est possible de préciser que la{L. A. Archer} Bentley « Stream Line » — tel est son nom — peut tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès facilement rouler à 130 à l'heure — elle a parcouru à plusieurs reprises le parcours Châlons-Sainte-Menehould à 128 kilomètres de moyenne — et ceci pour une consommation qui n'excède pas 13 litres. A la{L. A. Archer} vitesse, au confort, à la{L. A. Archer} sécurité, la{L. A. Archer} Stream Line ajoute l'économie. Résumons : vitesse, confort, sécurité, économie. Peut-on demander plus à une voiture moderne? A.{Mr Adams} R.{Sir Henry Royce} "Le Figaro" 15.2.39. | ||