From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
Advertisement for the Harris Léon Laisne automobile, promoting its new tubular chassis with independent suspension.
| Identifier | ExFiles\Box 128\1\ scan0049 | |
| Date | 2nd October 1928 guessed | |
| 43531 Automobiles HARRIS LÉON LAISNE Côte Saint-Sébastien -- NANTES (Loire-Inf.) TÉLÉPH. 161-29 R.{Sir Henry Royce} C. 1399 B Une Révolution dans l'Automobile par le nouveau châssis Harris Léon Laisne Conduite Intérieure 10 CV., Grand Luxe, 5 places Automobilistes ! en 1950 les ressorts à lames auront vécu en 1960 la{L. A. Archer} roue indépendante sera universelle Pourquoi attendre cette époque pour goûter les charmes de l'Automobile procurés par le nouveau CHASSIS TUBULAIRE HARRIS LEON LAISNE A ROUES INDEPENDANTES, SUSPENSION PAR LEVIERS ET RESSORTS EN SPIRALES Nouveauté la{L. A. Archer} plus rationnelle et mécanique depuis que l'automobile existe Dans la{L. A. Archer} "Vie Automobile", on lit sous la{L. A. Archer} signature de l'Ingénieur Marc CHAUVIERRE, un article sur les roues indépendantes et qui se termine ainsi : Essayez une bonne voiture à suspension par roues indépendantes, vous n'en voudrez plus d'autres. Les Avantages de ce nouveau Châssis : 1° Suppression de l'essieu avant ; 2° Suppression des ressorts à lames ; 3° Suppression de l'amplitude des ressorts ; 4° Suppression des axes d'articulation ; 5° Suppression du graissage des ressorts, tous frottements étant évités ; 6° Surbaissement du châssis permettant d'obtenir de la{L. A. Archer} carrosserie une ligne régulière ; 7° Souplesse 4 fois supérieure aux sus-pensions ordinaires ; 8° Indépendance complète des roues ; 9° Fermeture du châssis sur toute sa lon-gueur par une tôle formant plancher sans aucun sursaut ; 10° Protection de tous les organes contre l'eau et la{L. A. Archer} boue ; 11° Accessibilité inconnue et insoupçonnée jusqu'à ce jour de tous les organes sans exception ; 12° Montage et démontage facile de tous les organes ; 13° Entretien et graissage nuls ; 14° Poids non suspendu infime ; 15° Tenue de route impeccable malgré la{L. A. Archer} vitesse et état de route ; 16° Aucune crainte de rupture aucun organe ne travaillant bridé, les 4 leviers étant parfaitement articulés ; 17° Châssis indéformable et plat formé par 2 gros tubes de 80 mm. formant longe-rons et de 4 tubes entretoises permettant l'emploi de toutes carrosseries, lourdes et légères ; 18° Sécurité absolue même en cas d'accident, le châssis étant d'une robustesse à toute épreuve et ce, dû à sa conception sp{Mr Spinney}éciale qui diffère totalement de tout ce qui a été fait jusqu'à ce jour et d'où découlent les avantages multiples qu'aucun autre châssis actuellement sur le marché ne peut offrir. Châssis vue en plan 'Châssis vue arrière avec roue soulevée de 20 cm. Si le Châssis et notre Agence vous intéressent, demandez nos conditions Notre Catalogue Général sera envoyé gratuitement à toute personne qui en fera la{L. A. Archer} demande. IMP. DE LA{L. A. Archer} JARTRE - NANTES 666 | ||