From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
French promotional document describing the KAP windscreen accessory.
| Identifier | ExFiles\Box 23\3\ Scan102 | |
| Date | 24th October 1926 guessed | |
| Description du PARE-BRISE KAP Le Pare-Brise KAP se compose de deux cadres porte-glaces, articulés à une de leurs extrémités sur un même axe vertical situé au centre de la{L. A. Archer} voiture, et munis à l'autre extrémité de charnières sur lesquelles sont montés deux cadres plus petits qui les prolongent vers l'extérieur et complètent la{L. A. Archer} protection. La{L. A. Archer} pièce centrale, axe commun des deux grands cadres, est supportée par un montant extensible, constitué par deux tubes ovales coulissant l'un dans l'autre. Ce montant est fixé au plancher, dans l'axe de la{L. A. Archer} voiture, près du dossier du siège avant, par l'intermédiaire d'une articulation qui permet d'incliner à volonté et de l'amener tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès exactement, par coulissage des tubes, à la{L. A. Archer} position voulue pour obtenir le maximum de protection. Il vient alors reposer sur une béquille, située comme le montant ovale, dans l'axe de la{L. A. Archer} voiture, articulée sur le plancher, tout près du siège arrière. Un dispositif de verrouillage permet de l'immobiliser dans cette position. Le Pare-Brise KAP s'ouvre comme une portière et avec la{L. A. Archer} plus grande facilité : un enfant peut l'ouvrir et le fermer d'une seule main. Pour accéder aux places arrières, il suffit de faire pivoter l'un des cadres autour de son axe. Il n'est donc pas nécessaire comme pour les pare-brise ordinaires de le ramener à sa position de repos, manœuvre qui demande l'emploi des deux mains et qui entraîne un effort appréciable. Les volets latéraux articulés sur des charnières jointives, ne laissent passer aucun filet d'air entre eux et les glaces centrales. Un tablier prolongé par des bavettes qui retombent à l'intérieur jusqu'au siège arrière, ferme ainsi tout passage aux courants d'air. En position de service, le Pare-Brise KAP permet l'emploi normal des strapontins. Replié, il disparaît entièrement sous la{L. A. Archer} partie pontée, dégageant complètement l'intérieur de la{L. A. Archer} carrosserie. Ainsi construit, le Pare-Brise KAP est d'une fixité absolue et complètement insensible aussi bien aux chocs, qu'aux déformations de la{L. A. Archer} carrosserie. De plus, comme il est fixé directement sur le plancher de la{L. A. Archer} voiture par quatre boulons, la{L. A. Archer} pose ne présente aucune difficulté. Entièrement construit en cuivre (sauf le tube central) et nickelé, c'est un appareil de grand luxe, et le complément indispensable d'une voiture élégante. Modèle normal, pour voitures dont la{L. A. Archer} largeur intérieure ne dépasse pas 120 cm, livré avec pièces nécessaires au montage : PRIX (sans tablier) .......... Fr : 1025. » Supplément pour tablier en moleskine, doublé toile cachou.... Fr. : 75. » Pour les modèles de plus grandes dimensions, demander un devis. 207 | ||