Performance graph showing power and consumption results for Professor Schimanek's new aviation carburetor.
| Identifier | ExFiles\Box 122\4\ scan0053 | |
| Date | 12th November 1931 | |
| RESULTATS OBTENUS AVEC LE NOUVEAU CARBURATEUR D'AVIATION DU PROFESSEUR SCHIMANEK. N.B. Ce carburateur est anti-retour flamme. La {L. A. Archer} correction altimétrique est aussi simple qu'immédiate. Le départ à froid est instantané. Brevets allemands: Nos. 422.479, 459.506, 468.466, 518.358 " américains: " 1,714,441, 1,790,842, 1,778,868 " anglais: " 254,264, 277,284 " hollandais: " 18,068, 20,184 Graph: Left Y-Axis: consommation gr {George Ratcliffe} /HP, consumption g {Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} /HP Right Y-Axis: power HP, puissance HP, 500, 488.5, 470, 400, 300, 200, 100 Bottom X-Axis: 1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1770, 1790, t.p.m, nombre de tours p.m. On-graph text: power HP puissance HP consumption g {Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} /HP (regulated by throttling) consommation g {Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} /HP (réglage par étranglement) a-b-c qualitative regulation of the mixture a-b-c réglage qualitatif du mélange 211 g {Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} /HP 195.5 g {Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} /HP Budapest le 12 November 1931. Schimanek | ||
From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).