From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
French-language description and schematic for a patented fuel level transmitter and receiver system.
| Identifier | ExFiles\Box 61\3\ scan0124 | |
| Date | 15th October 1930 guessed | |
| DESCRIPTION La{L. A. Archer} description qui va suivre est essentiellement schématique. Il est bien entendu que la{L. A. Archer} construction tient compte, pour la{L. A. Archer} réalisation, de toutes les données particulières du problème. Le système se compose de : UN TRANSMETTEUR UN RÉCEPTEUR reliés entre eux par un simple tube TRANSMETTEUR (breveté) Le transmetteur est constitué par un tube A plongeant dans le réservoir dont on veut connaître la{L. A. Archer} quantité d’essence. La{L. A. Archer} partie inférieure de ce tube A est évasée en forme de cloche B. Parallèlement au tube A est monté le tube habituel C servant d’aspiration d’essence à l’élévateur. Dans ce tube C est logé un petit tube D de tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès faible diamètre qui débouche en dehors du tube C au-dessus du niveau maximum de liquide. La{L. A. Archer} partie supérieure du tube A est reliée par une canalisation E au récepteur. RECEPTEUR (breveté) Le récepteur est constitué par un boîtier F dans lequel une cloison G forme deux chambres H et I en communication par l’orifice inférieur J.{Mr Johnson W.M.} La{L. A. Archer} chambre H contient une membrane ou capsule manométrique K - La{L. A. Archer} chambre I qui est en communication avec l’atmosphère par une ouverture supérieure L est fermée sur sa face extérieure par un verre transparent M.{Mr Moon / Mr Moore} La{L. A. Archer} capsule manométrique K est reliée au transmetteur par la{L. A. Archer} conduite E.{Mr Elliott - Chief Engineer} Enfin la{L. A. Archer} chambre H contenant la{L. A. Archer} capsule manométrique est remplie d’un liquide approprié N, tandis que la{L. A. Archer} chambre I ne reçoit qu’une petite quantité de ce liquide à la{L. A. Archer} partie inférieure. FONCTIONNEMENT Si, dans le réservoir qui contient le liquide à mesurer, on plonge le transmetteur, l’air contenu dans le tube A sera comprimé proportionnellement à la{L. A. Archer} hauteur du liquide dans le réservoir. Cette pression sera transmise à la{L. A. Archer} capsule K par la{L. A. Archer} canalisation E - La{L. A. Archer} capsule, sous l’influence de la{L. A. Archer} pression, se gonflera en prenant une partie de la{L. A. Archer} place occupée par le liquide dans la{L. A. Archer} chambre H - Le liquide refoulé montera dans la{L. A. Archer} chambre I et, si le verre M, ou un cadran approprié, est convenablement gradué, on lira la{L. A. Archer} quantité en litres du liquide contenu dans le réservoir. Mais l’air peut se dissoudre dans l’essence - Il peut y avoir, dans l’ensemble, des petites fuites - Il faut donc pouvoir remplacer ces pertes pour maintenir une pression réellement égale au poids de la{L. A. Archer} hauteur du liquide dans le réservoir. C’est le tube injecteur D qui est chargé de cet office gr{George Ratcliffe}âce aux pulsations de l’élévateur d’essence. Après chaque aspiration d’essence, l’élévateur remet automatiquement la{L. A. Archer} canalisation à la{L. A. Archer} pression atmosphérique. Toute la{L. A. Archer} quantité de liquide contenu dans la{L. A. Archer} tuyauterie allant à l’élévateur redescend donc par son propre poids dans le réservoir principal, le courant liquide fait aspiration sur l’extrémité inférieure du tube D amenant ainsi une petite quantité d’air prise en haut à se répandre sous la{L. A. Archer} cloche, ce qui a pour effet de remplacer l’air déficient. Il y a lieu de remarquer que ce système ne peut en aucun cas déranger le fonctionnement de l’élévateur d’essence. [Diagram Labels] TRANSMETTEUR, RECEPTEUR, A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, Essence, Fond du réservoir, vers l'élévateur. | ||