From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
French newspaper article from 'L'Auto' reporting on a one-hour distance record set by a Bentley at Montlhéry.
| Identifier | ExFiles\Box 160\3\ scan0243 | |
| Date | 15th February 1939 | |
| L'Auto L'Auto Une heure: 172km.873 C'est la{L. A. Archer} distance qui a été parcourue hier, à Montlhéry par M.{Mr Moon / Mr Moore} W. SLEATOR sur une BENTLEY Il y a quelques jours notre ami Géo Lefèvre relatait dans L'Auto les essais de la{L. A. Archer} voiture Bentley auxquels il avait assisté en Allemagne sur une autoroute — pourquoi employer les mots allemand ou italien : autobahn ou autostrade ? Ces essais se déroulèrent sous le contrôle aimable de quelques techniciens. Mais, hier, il y eut mieux à l'autodrome de Linas-Montlhéry, où des performances fort intéressantes furent exécutées sous le contrôle officiel de l'Automobile Club de France et en présence du recordman du monde G.{Mr Griffiths - Chief Accountant / Mr Gnapp} E.{Mr Elliott - Chief Engineer} T. Eyston. La{L. A. Archer} voiture, je ne vous la{L. A. Archer} décrirai pas, Géo Lefèvre nous a dit, ici, ce qu'elle était. Je rappellerai rapidement que c'est une conduite intérieure profilée sans exagération aucune, parfaitement aménagée pour transporter quatre passagers, leurs bagages, roue de secours, poste de T.S.F., c'est-à-dire tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès bien gr{George Ratcliffe}éée pour le grand tourisme. Donc, au volant de cette Bentley au moteur d'une cylindrée de 4 litres 257, équipée de pneus Dunlop et « nourrie » en surcarburant Olazur, M.{Mr Moon / Mr Moore} Walter Sleator, directeur pour la{L. A. Archer} France des usines de Derby — productrices des Rolls-Royce et des Bentley — se mit en devoir de tourner pendant une heure sur l'anneau de ciment du plateau de Saint-Eutrope. Il couvrit 172 km. 873 au cours des soixante minutes — 86 km. 082 pendant la{L. A. Archer} première demi-heure, 86 km. 791 pendant la{L. A. Archer} seconde — et cela malgré de fortes rafales de vent. A noter que les 50 premiers kilomètres furent effectués à 172 km. 208 de moyenne, et les 100 kilomètres à 172 km. 203. Le meilleur tour pendant la{L. A. Archer} tentative de l'heure est ressorti à 175 km. 740. En dehors des essais de « vitesse pure » il y eut aussi des essais de consommation. Pour une distance totale a été de 47 litres 400, se qui représente 25 litres 534 aux cent kilomètres, ce qui n'a rien d'excessif si l'on veut bien tenir compte de la{L. A. Archer} valeur de la{L. A. Archer} performance. Mais il convient d'ajouter — et cela fera l'objet d'une prochaine tentative contrôlée par l'ACF — qu'à la{L. A. Archer} moyenne de 130 à l'heure la{L. A. Archer} consommation est inférieure à 13 litres ! Ces constatations faites, M.{Mr Moon / Mr Moore} Walter Sleator se remit en piste pour essayer d'améliorer le record du tour, ce qu'il réussit parfaitement : 51 s. 4/5, ce qui représente une moyenne de 177 km. 097 et un chiffre significatif pour nos amis anglais — 110 milles 42. Voilà ce qu'il nous a été donné de constater, hier, à Montlhéry. C'est un résultat remarquable, duquel la{L. A. Archer} maison Bentley, et cela d'autant plus qu'il a été obtenu avec une voiture de grand tourisme qui n'a absolument rien de commun avec un engin construit sp{Mr Spinney}écialement pour la{L. A. Archer} course. Maurice HENRY. | ||