From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
French certificate of conformity and technical specifications for a Bentley Type B vehicle.
| Identifier | ExFiles\Box 27a\1\ Scan364 | |
| Date | 9th June 1934 | |
| Le véhicule est muni de projecteurs d'un type agréé par l'Administration. Reg. A.{Mr Adams} N° 604.- Il résulte des constatations effectuées le 9-6-34 sur le véhicule N° B-15-AE à moteur Z-8-BA du type "B 3 1.5" ci-dessous décrit, que ce type satisfait aux articles 21, 22 et 23 du Code de la{L. A. Archer} Route promulgué par le décret du 31 Décembre 1922 modifié par celui du 5 Octobre 1929 et 19 Janvier 1933. Puissance admise pour l'impôt : VINGT ET UN CHEVAUX. Catégorie : Voitures. Vu : Paris, le 9 Juin 1934 L'Ingénieur en Chef des Mines, L'Ingénieur des Mines WEILL J.{Mr Johnson W.M.} THIBAULT Nous soussignés, Société FRANCO BRITANNIC AUTOS Ltd Représentant Officiellement accrédité de "BENTLEY MOTORS Ltd" Kingsbury Works- Kingsbury Road- Hendon- LONDON, certifions que la{L. A. Archer} voiture N°........... à moteur N°........... vendue à M.................... est entièrement conforme au type B 3 litres 500 ci-dessus décrit, que le pont arrière est muni d'une multiplication de 11 x 43 ce qui lui permet d'atteindre une vitesse maximum de 140 kilomètres à l'heure. FRANCO BRITANNIC AUTOS Ltd. Directeur DESCRIPTION DES VOITURES A PETROLE "BENTLEY" TYPE B - 3 litres 5 4 litres 250 Construites par la{L. A. Archer} Société BENTLEY MOTORS (1931) Limited 16, Conduit Street, LONDON W. I. Adresse à Paris : FRANCO BRITANNIC AUTOS LTD. 12, AVENUE GEORGE V - PARIS VIII° Ateliers: 25 RUE GIDE, LEVALLOIS-PERRET (Seine). MOTEUR.- A essence du type à 4 temps, placé en avant du châssis. Il comprend 6 cylindres verticaux fondus en un seul bloc; de 82.5m/m d'alésage et de 114 m/m de course. La{L. A. Archer} vitesse maximum est de 4.500 tours par minute. Puissance d'après la{L. A. Archer} formule administrative: 21 CV. Les soupapes d'admission et d'échappement en tête sont commandées par culbuteurs opérés par des tiges de poussoirs mises en contact au moyen de poussoirs avec un arbre à cames unique. 89mm Le vilbrequin est monté sur 7 paliers. Deux carburateurs du type à expension à niveau constant sont montés à droite du moteur. Un moteur électrique actionné par une batterie 12 volts attaque une roue dentée sur le volant, assurant ainsi la{L. A. Archer} mise en marche automatique du moteur. ECHAPPEMENT.- Les gaz expulsés avant de s'échapper dans l'atmosphère passent dans trois silencieux disposés en série. Le silencieux avant, de section ovale, a 123 mm. de haut, 79mm. de large et 500 mm. de long. Le silencieux intermédiaire, de forme cylindrique, a 123 mm. de diamètre et 365 mm. de long. Le silencieux arrière, à chicanes, est également cylindrique, il a 155 mm. de diamètre et 460 mm. de long. Les gaz s'échappent horizontalement et parallèlement au cadre du châssis. ALLUMAGE.- L'allumage se fait par batterie et bobine. Les variations de l'allumage sont automatiquement contrôlées par un régulateur centrifuge, elles peuvent également être commandées par une manette placée sur le volant de direction. REFROIDISSEMENT.- La{L. A. Archer} circulation d'eau est assurée par une pompe centrifuge placée à droite du moteur. Le radiateur cellulaire est muni d'un ventilateur avec carburateur commandé par thermostat. | ||