From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
Technical studies on magneto discharge, spark plug operation, and thermal control systems.
| Identifier | ExFiles\Box 58\2\ Scan160 | |
| Date | 1st March 1934 | |
| MARS 1934. N° 178 L'AÉRONAUTIQUE Bulletin "L'Aérotechnique" 29 circuits chauffants et l'on relève, en fonction du temps, les températures en différentes régions du mannequin. Cet essai est évidemment tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès différent de celui qu'on effectuerait sur un homme dans un avion. Il peut cependant indiquer le caractère plus ou moins judicieux d'une répartition des circuits chauffants. Contrôle du pouvoir calorifugeant. Les thermomètres utilisés sont des résistances électriques contenues dans des boîtes métalliques, d'une certaine capacité calorifique et d'une certaine étendue, dont les températures s'identifient avec les températures des régions où elles sont placées. A.{Mr Adams} JEUFROY. ÉTUDE DU COURANT DE DÉCHARGE DES MAGNÉTOS A HAUTE TENSION. Par J.{Mr Johnson W.M.} JAFFRAY. Une magnéto débite dans un circuit comprenant un éclateur et un thermocouple à vide, relié à un galvanomètre. Le thermocouple à vide, préalablement étalonné à différentes températures, est utilisé pour mesurer l'intensité efficace du courant de décharge qui dépend d'un grand nombre de facteurs, en particulier de la{L. A. Archer} vitesse de rotation de la{L. A. Archer} magnéto et de la{L. A. Archer} longueur d'étincelle. Pour étudier les différents régimes de décharge, nous avons été conduit à photographier la{L. A. Archer} décharge à l'éclateur en utilisant : 1º Le montage classique de Zehnder (miroir tournant). 2º Un enregistrement sur un film enroulé autour d'une roue tournant à grande vitesse. Ces deux montages sont représentés schématiquement ci-contre. J.{Mr Johnson W.M.} JAFFRAY. [Diagram caption for magneto study] Utilisation de la{L. A. Archer} photographie pour l'étude du courant de décharge des magnétos à haute tension. A gauche, vue en plan et en élévation du montage à miroir tournant. — C, cylindre tournant; D, éclateur; M, miroir solidaire de C. Ci-dessus, enregistrement sur un film F enroulé autour d'une roue tournant à grande vitesse; en E, éclateur. La{L. A. Archer} liaison moteur-roue n'est pas représentée.{Mr Elliott - Chief Engineer} RECHERCHES SUR LE FONCTIONNEMENT DES BOUGIES. Par R.{Sir Henry Royce} ANTHOUARD. Nous avons observé l'intensité i et le voltage V du courant fourni par une magnéto à une bougie. L'étude de i et de V est faite au moyen d'un oscillographe cathodique Dufour, monté successivement pour observer les deux variables. Résultats. Une première série d'observations a eu lieu dans de l'air comprimé au plus à 5 kg/cm². L'étincelle-type donne lieu à trois régimes successifs : 1º Une phase d'effluves. — Pendant 10⁻³ seconde environ, la{L. A. Archer} tension aux bornes passe de zéro{C. C. Rose - Export Manager} à plusieurs milliers de volts ; l'intensité du courant oscille d'une manière mal définie autour de quelques milliampères. 2º Une phase disruptive. — Dans un intervalle de temps de l'ordre de 10⁻⁶ seconde au plus (et probablement inférieur), la{L. A. Archer} tension tombe à zéro{C. C. Rose - Export Manager} pendant que l'intensité monte à près de 100 milliampères. 3º Une phase d'arc. — L'arc, d'abord oscillant, s'amortit tr{Capt. F. W. Turner - Finance}ès vite (en moins de 10 oscillations), puis s'arrête brusquement quand [Diagram caption for spark plug study] Schéma du montage utilisé pour étudier le fonctionnement des bougies. A, arrivée d'air comprimé dans la{L. A. Archer} chambre C; M, magnéto; O, oscillographes cathodiques; R, réducteur de tension; r, résistance ohmique. L'oscillographe de gauche sert à l'observation de l'intensité i, et celui de droite à l'observation du voltage V.{VIENNA} | ||