From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
Letter in French discussing the objections and advantages of a shock absorber and regulator system.
| Identifier | ExFiles\Box 147\1\ scan0055 | |
| Date | 13th November 1935 | |
| EDMOND LOMBARD 17, Avenue Jean Jaurès DIZY par LA{L. A. Archer} VILLA MAGENTA (Marne) TÉL: N° 5 DIZY N° 1 " (jour et nuit) Première suite à la{L. A. Archer} lettre du 13 Novembre 1935 à Automobiles Rolls Royce à Paris. Le montage comporte les régulateurs du modèle de la{L. A. Archer} fig.3, munis du dispositif de commande à distance de la{L. A. Archer} fig. 4. C'est d'ailleurs le meilleur. - OBJECTIONS POSSIBLES - Tuyauteries.........Il y a évidemment 4 petits tuyaux qui relient les amortisseurs entre eux, mais ces tuyaux sont fixes et il n'y a aucune raison pour qu'une rupture se produise. La{L. A. Archer} voiture Buick ci-dessus n'a jamais eu d'ennui. Complication..........La{L. A. Archer} complication n'est qu'apparente car, d'une part, les amortisseurs proprement dits sont d'une construction beaucoup plus simple que celle des amortisseurs hydrauliques ordinaires, les clapets et les ressorts de réglage de ces amortisseurs sont, en effet reportés sur les régulateurs. Ces régulateurs (fig.2) sont en réalité d'une construction facile et ne demandent aucun entretien. Quant aux dispositifs de commande étanche à distance, il serait difficile, à mon avis, de trouver un système plus simple et aussi efficace. Fuites.............Les fuites sont impossibles, le système ne comportant aucune presse étoupe. - AVANTAGES - Il est possible de donner une grande souplesse à la{L. A. Archer} suspension et, par conséquent, le confort aux voyageurs, tout en supprimant les coups de raquette dangereux pour ceux qui occupent les places AR et en procurant à la{L. A. Archer} voiture une excellente tenue de route, même dans les virages pris à trop grande vitesse. La{L. A. Archer} stabilité de la{L. A. Archer} voiture est remarquable du fait qu'à tout aplatissement d'un ou plusieurs ressorts, correspond un freinage énergique du ou des ressorts diagonalement opposés et inversement. Cette stabilité se remarque lorsque la{L. A. Archer} voiture passe dans un caniveau ou sur un dos d'âne. C'est, en quelque sorte, un freinage automatique des ressorts l'un par l'autre, aussi bien dans le sens diagonal, que transversal ou longitudinal. J'attire........ | ||