From the Rolls-Royce experimental archive: a quarter of a million communications from Rolls-Royce, 1906 to 1960's. Documents from the Sir Henry Royce Memorial Foundation (SHRMF).
Technical leaflet for Amédée Bollée scraper piston rings, detailing different types, their advantages, and a list of clients.
| Identifier | ExFiles\Box 16\1\ Scan193 | |
| Date | 1st April 1927 guessed | |
| Les Segments râcleurs Amédée BOLLÉE La{L. A. Archer} pression dont notre Segment normal appuie sur la{L. A. Archer} paroi du cylindre réduit l'épaisseur de la{L. A. Archer} couche d'huile qui y est adhérente et conséquemment la{L. A. Archer} quantité d'huile remontée par le piston. Cette pression suffit dans la{L. A. Archer} plupart des cas. Dans certains moteurs cependant le piston remonte l'huile trop abondamment dans la{L. A. Archer} chambre d'explosion. Le moteur fume; piston, culasse et soupapes sont vite encrassés. Pour ces moteurs la{L. A. Archer} maison Amédée BOLLÉE a étudié divers types de Segments râcleurs. La{L. A. Archer} pression que ces Segments sp{Mr Spinney}éciaux exercent par unité de surface sur la{L. A. Archer} paroi du cylindre est supérieure à celle du Segment droit, car la{L. A. Archer} même bande est appliquée sur une surface de contact réduite. Ils laminent plus fortement la{L. A. Archer} couche d'huile adhérente au cylindre et le piston remonte moins d'huile. RACLEURS SIMPLES « A ETAGE » ET TRONCONNIQUE (Fig. I et II). — L'huile en excès, recueillie dans le canal circulaire formé par le retrait du piston en dessous du râcleur, s'écoule par une série de trous au travers du piston et retombe dans le carter du moteur. Le râcleur à étage (Fig. 1) doit être préféré au râcleur tronconnique (Fig. 2) dont l'efficacité s'atténue à l'usage. DOUBLE RACLEUR TYPE D.{John DeLooze - Company Secretary} R.{Sir Henry Royce} T. (Fig. III). — L'huile en excès, recueillie par une gorge creusée dans le Segment, s'écoule par de nombreux trous au travers de celui-ci; elle passe dans l'espace annulaire (J) derrière le râcleur et s'écoule par des trous au travers du piston dans le carter du moteur. On conçoit aisément qu'une perforation comportant de nombreux trous également répartis ne cr{Mr Cra???ster / Mr Chichester}ée pas de point faible dans le corps du Segment et ne le met pas en forme polygonale quand on le ferme comme pourraient le faire de longues lumières trop espacées. Les râcleurs se montent généralement dans la{L. A. Archer} dernière gorge du piston, au-dessus de l'axe; on ne doit pas les employer comme arrêt d'axe. Perforez le piston de 10 à 12 trous de 2 m/m suivant dessins. LE DOUBLE RACLEUR Amédée BOLLÉE TYPE D.{John DeLooze - Company Secretary} R.{Sir Henry Royce} T. enraye radicalement le phénomène de remontée d'huile ; il économise l'huile par récupération. L'emploi des Segments Amédée BOLLÉE réduit le prix de revient d'un moteur Nous prétendons que l'emploi de nos Segments procure les avantages suivants : Etanchéité parfaite et immédiate; usure régulière due à l'uniformité de la{L. A. Archer} pression exercée par les Segments; frottement particulièrement actif du piston; absence absolue de tout travail d'ajustage et de rôdage sauf l'ajustage du jeu à la{L. A. Archer} coupe; nullité de rebut au montage; économie de temps et d'essence sur l'essai du moteur; soit, pour résumer: excellent fonctionnement, économie réelle et importante, non sur l'achat des Segments mais sur le prix de revient du moteur fini et essayé. IMP. L. CHAUBOURNE, 15, RUE MARCHANDE Segments AMÉDÉE BOLLÉE 99, Avenue Léon-Bollée — LE MANS « Un segment de piston n'est pas un article de quincaillerie, c'est une pièce de précision qu'il faut traiter comme telle. » QUELQUES RÉFÉRENCES : AUTOMOBILES : Amilcar, Blum-Latil, Bugatti, Chenard-Walker, Compagnie Générale des Voitures à Paris, De Dion, Delage, Delahaye, Delaunay-Belleville, Fiat, Lorraine-Dietrich, Hispano-Suiza, Georges Irat, Lafitte, Luc-Court, Mathis, Panhard, Peugeot, Rolland-Pilain, Transports au Maroc, Violet, Voisin... etc. AVIATION : Alfa-Roméo, Aéronautique belge, Dietrich, Gnôme et Rh{R. Hollingworth}ône, Hispano, Voisin... etc. MOTEURS : Aster, Ballot, Bernard, Bruneau, Delaunay-Belleville, Dubois, Duten, Pineau, Train... etc. MOTOCYCLETTES : Alcyon, Automoto, D.{John DeLooze - Company Secretary} F.{Mr Friese} R.{Sir Henry Royce}, Motobécane, Motoconfort, Terrot... etc. POMPES, COMPRESSEURS : Samga-Bavox, Spiros... etc. | ||